本周來到了巴西Sao Paulo的Interlagos賽道,這個賽道雖然有著兩段長直線,但內場的低速彎道仍舊考驗著駕駛的操控,沒有發生錯誤的空間。

又因為高低起伏,轉向過度與不足同時在一個場地內發生,路面顛頗,對於懸吊設定、空力設定都是相當的頭大。

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不管是高下壓力,還是中低下壓力的設定,都可以在這裡跑出平均,不過因為賽道狹窄,Sector2的低速區段稍有不慎就可能到路邊除草。兩段長直線,一個為上坡,一個為下坡;起跑線後的第一個彎就是很有趣味的螺旋S彎,許多車手表示這個彎很有趣,但一定會出很多事情。

因此多數選手採用低下壓力的設定,一方面保持直路速度,二來降低引擎負擔,三來只要確保S2能好好走線,不太容易被超越。

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