TonyATTA.湯尼阿塔

9/20，開學後的一周，整個第一周都在找課找教室，而且開學前一天才從台南跑回台北，完全在風雨中度過。
整整一周只有在小輪的通勤車上，在住處跟學校之間跑來跑去，算很稱職，但沒有運動的感覺。
這天很剛好的，沒有什麼太大的天氣阻礙，缺的只是一個人Solo要如何挑選目標？
剛好這幾一兩周可能會規畫北海岸，昨天又跟七堵的同學聯絡過，那這天先跑看看基隆吧！做個Recon(reconnaissance,偵查)吧！順帶拜訪一下同學。不過這次白天騎程也沒有說很早，如果大中午的大概會被說瘋子吧？的確，蠻瘋狂的，尤其是犯下沒有拿頭巾的錯誤。

這次單日半白天，小包輕裝。to @trip

久沒騎的車，車貴維持費真的就高。

不過現金剛好用完，又懶得再去領錢，好在之前還有iCash恍神多儲值，所以一路上補給應該是沒什麼問題。
大安區->忠孝東路->台五->汐止->七堵->八堵->基隆，最後折返

不過我只記得在台五要過一個平交道，結果沒注意到是哪個，看到平交道就給他過了，沒想到我反而從忠孝東路轉到南港路上，又看到前方施工，又趕快找個路口鑽回來，最後發現我找的地方(研究院路)，那個平交道就在我鑽回來的路口不遠處。沒想到，那幾個平交道最終也是會變成地下化，只是不知道是不是那幾個。

新聞：台北市「等平交道」將成為永遠的回憶-政治新聞-新浪新聞中心

我猜可能不是吧？不過以前騎機車經過，這段路也花了不少時間，哪有省道來一個S-CHICANE(S型減速灣,而且還掛上一個平交道)的呀？

一路保持25kph+的速度往前進，不過遇到上坡還是不太行，可能因為只用大盤跟中盤吧！如果退到小盤可以在效率上有比較好的表現，至少不會那麼累。問題是我騎的是公路，總是有車輛要往國道匝道上過去，為了顧及脫離速度，多花點體力了。(過了Costco後的右彎，往新台五線)

過了汐止之後，跟火車並行，這段還在保留。

到過了往平溪的路之後，我知道七堵不遠了，憑著以前的記憶找到同學的家，在那邊哈拉耗了一些時間，才發現我花了一個多鐘頭在那。也預祝他出國去吧！

七堵的街區，旁邊是學校，往左側方向去就是火車站，站前的路拓寬了，所以很多車選擇直接切直線，而不是繞來市區。

估計從七堵往基隆，機車是15分鐘，腳踏車算個3倍大概45分鐘內，而我發現，時間越短，路上的紅綠燈越多，或是有明顯的上下坡，腳踏車跟機車的時間倍數就能有效的縮減，不過通常抓個3倍是比較保守的做法。

最後當然是騎到一個只能往右轉的大路口，右轉往前，在車陣當中衝殺，退到中盤以求加速能力，跟機車拼一下，貼近一些。最後想說轉去港區看看。

這個時候里程來到31.87km了，推估也是60km完結旅程。

到基隆車站前面，驚！BURGERKING，對於我這個BK迷來說，可以說是鼓舞吧！可是今天不是周一或周五，我也沒有帶任何的優惠措施在手上，更沒有任何的現金，只好到旁邊的7-11，拿個iCash消費，還鎖車，放在旁邊StarBucks的座位上，隨時眼睛盯著，好在沒被扛走。Solo的壞處呀！

離去前，拍一下基隆車站。

原本想著要在車上拍隧道口，結果不只角度沒對到，光是腳踏車的速度就能讓手機的CMOS SCAN產生這樣的偏移，真得是很明顯，因為前面兩張，與下面兩張都算在晃動、旋轉、移動的狀況下拍攝。

最後經過汐止宏碁大樓，以前我還蠻想在這邊工作的，不過最後acer已經變成一種服務而非製造了，他製造的是價值，而非產品本身。
等到我回到Costco的時候，我才想起另一位同學，打了電話才知道他就住在宏碁大樓這邊的McDonald附近！什麼？我似乎不太記得是有麥當當，反正就是錯過了，之後騎整個北濱在來看看吧！

但一路上踏板&BB一直在某個踩踏位置，發出Click的聲音，讓我不太敢用力，所以速度也有影響，可能是踏板要重鎖吧？之後出發前得找工具了。

一整天我做了善事，當空氣濾清器，在新竹不覺得。台北的車輛密度，已經可以累積到每台車的未燃燒油氣，明顯可以聞得出來。難怪每個人都包頭巾上口罩。hmmm下次要記得了。

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