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目前分類:Season3 (6)

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英國有著是二戰沒有被佔領過的自豪,以及狂被濫炸與別人家的兵在自家跑的悲哀,因此許許多多的機場在城鄉間建立,也隨著戰爭的結束而沒落。舉例:著名的TopGear Test Track就是一個廢棄機場改建的。

 Silverstone更是標準的機場構成,兩條主要跑道構成的機場的核心,周邊的交通聯絡道路則成為賽道的一部份。整個場地寬闊而平穩,只有在S1,S2交會與S3的入口有一兩個低速彎角。在這哩,沒有高低差的問題,一望無際的平面,更能掌握全局,不過速度越快,更表示著沒有犯錯的機會,稍稍失誤,同樣秒數的落後,便需要付出更大的代價。

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上一季的Monaco只有五台車子參加,甚至最後只有前三名的車子是完好的,今次人數不錯,排位還有8名,只是有出現一些烏龍狀況,我們得說:參賽者真的都是人呀!

本戰也是由McLaren打破去年由BMW掄元的慣例,於此奪下生涯第一冠。本季McLaren又邀集到PitCrew加入,前BMW團隊拆夥,但也有新秀Renault挑戰,誰會站在頒獎台最高位,還真的很難定奪。

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繼上季RonDennis喊出:”T1要強悍些,本季他更喊出:路線要大膽,估計McLaren又將包下一二。

而其他車手的動態,應該是鍵盤車手的凋零,許多人開始使用搖桿。以求有一定程度的升級。

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經過了連三拉三的雨天賽事,連巴林都下雨!

眾多車隊掛起晴天娃娃,希望能有個好天氣。

果不其然,西班牙艷陽高照,但許多車隊已經由鍵盤升級為搖桿,在這條對鍵盤不友善的賽道上,僅存的鍵盤車手如何突圍?

搖桿眾們又如何大肆搶分?且看西班牙

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巴林,這個又是Herman Tilke所設計的賽道,雖然處於沙漠地帶,該國石油也已經抽乾了,但因為輸出港口以及煉油設備的投資,許多公司仍就在這裡繼續發展,也造就了高度的經濟成長。

也就因為這樣,才付得起FOM的高額參加費用!

新銳的賽道,超長的直線,以及完美的Paddock,或許只剩下Tilke這個缺點!?

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第二站我們來到馬來西亞!悶熱的天氣對於車手來說是相當的考驗。

但我們是在電腦前,網路的延遲與雨天的操控,都對成績造成了一定的影響。

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賽道特性也很特殊,有兩段長直線,中間也帶有需要一定下壓力的蜿蜒路段。

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新賽季總有新鮮事,G1組實際參賽剩下不到五位,最終G1/2合併起跑,但分數照順序算下來!難道G2組只能撿菜尾

雨天機會大幅增加,成為以前的三倍機會,結果開場澳洲馬上來個雨戰!愛玩喔~

老車手面對菜鳥新秀,真能大殺四方?還是強龍力壓地頭蛇,虎落平陽被犬欺?

這到底發生了什麼鬼事,請看Ptt2:F1FansTalk SEASON 3Grand Opening

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