TonyATTA.湯尼阿塔

新賽季總有新鮮事，G1組實際參賽剩下不到五位，最終G1/2合併起跑，但分數照順序算下來！難道G2組只能”撿菜尾”？

雨天機會大幅增加，成為以前的三倍機會，結果開場澳洲馬上來個雨戰！愛玩喔~

老車手面對菜鳥新秀，真能大殺四方？還是強龍力壓地頭蛇，虎落平陽被犬欺？

這到底發生了什麼鬼事，請看Ptt2:F1FansTalk SEASON 3，Grand Opening！

先來幾個Highlight

本場先發車手有

Vodafone McLaren Mercedes

RonDennis & PitCrew

SM Ferrari

corncorn & FantasyNova

BMW Sauber F1 Team

TheJustGooD & steven227

Toyota Racing

kevin & TonyATTA

Spyker F1 Team

Glanosy

Super Aguri F1 Team

Han

其中最強的組合可以說是McLaren的潛力股RonDennis加上PitCrew的組合，但SuperAguri的Han也沒讓PitCrew太好過，拿下竿位，而前BMW隊友各奔西東，也有不錯的表現，倒是BMW的新面孔，還挺衝的！

不過雨戰總是有著預期外的事情，加上比賽長度加長到40%，對於穩定性不足的車手而言，就很容易發生失誤。

以下照片感謝Thejustgood "剛好大"提供Highlight！

From F1FansTalk

一起跑！thejustgood開著BMW拐個彎就"剛好"進站第二了！

From F1FansTalk

但是總有碰撞會發生！corncorn與Thejustgood碰撞。Oh~NO!!"剛好"變"X好"

From F1FansTalk

就算是老手！雨天沒TC還是很難開，尤其是幾乎滿油箱的HAN！

From F1FansTalk

;

大家要記得，比賽有40%不是測試的20%喔！steven227縮缸

以下是賽後訪問！

1  PitCrew      Vodafone McLaren Mercedes

恭喜開賽掄元！PC這次兩停成功，怎麼超過Han的呢？

還有新的賽季，有什麼對老手與新手要說的？

    這是一場很不錯的比賽，能在起跑時上升一個位置是這場勝利的主要關鍵，

輕油載的策略一開始就擬定好了，讓我在接下來的比賽中都能照著自己預定的節

奏來跑，加上澳洲的Pit Lane比較短，讓兩停的優勢更為明顯。

    本賽季的第一場比賽可以說是一場漂亮的比賽，我原本預期因為下雨可能在起跑後第一圈就會有碰撞的意外發生，不過大家都能準確的地點煞車，不只是駕駛的技巧都提昇了，心理素質也是很棒的 !且在雨中比賽的難度更高，相信這會是一個值得期待的賽季。

    在這邊特別給新手一個對於賽車遊戲的不二法則，也是Han跟我提到過的一點，Racing Line的選擇非常的重要，這應該是速度比較落後的車手所先學習的一環，但我想也有可能是仍有多數鍵盤使用的玩家，在路線修正的細微度仍不及搖桿或方向盤，這應該是遊戲裝置上先天的劣勢，但人有鍵盤使用者能做出相當的成績，所以不斷練習是必要的。仔細觀察板上的前段班，可以發現大家在入彎前幾乎都把路面用盡，入彎時騎上路沿石的程度也不可太深，這裡主要是牽涉到能控制轉向的細微程度，當然跟入彎時的速度控制也是有關係，基本上在中低油載的情況下，每個彎的煞車點幾乎是固定的，只要每圈能準確的在彎角前的煞車點煞車，降檔，入彎，到開始給油門出彎，都能從容的完成，每圈的單圈成績一定能控制的非常精準，不過我想上述的要領大家都知道，最後還是要藉由不斷的練習才能進步與體會。

PS. 在練習時偷看別人尾速與煞車點及行車線與每個Sector的時間關聯性相當重要。

2  Han          Super Aguri F1 Team

被PC摸掉了，不然就能上演帽子戲法。

成為前G1組唯二的老兵，會不會對前面是台"灰車"(McLaren)有點不習慣？

這一場是我的背水一站，贊助商出走，老闆撤資投入了另一個聯盟，造成沒有多餘資金使用二號車手來協助我，我只能跑多少算多少，至於對於灰車會不會不習慣，我也不曉得，我記得好像灰車都是時有時無，似乎紅隊有著車隊詛咒吧？　待過的人都會馬上離隊？　純屬個人猜測

我只能希望下一場也能跑，超級亞久里快變成歷史名詞了

3  corncorn     SM Ferrari

開局似乎不順利，但也爬上第三！似乎是雨神眷顧呀！怎麼out perform掉前隊友呢？有沒有差點擦槍走火？

這場的確開局不太順利，一起跑就連掉了好幾位，加上跟在前車後面視線非常不良，導致一開場便陷入了苦戰，所幸有利用前車的幾次失誤稍微上升位置。

但不幸在第三圈的14彎前，與我前東家BMW車隊的車手TheJustGooD發生碰撞的意外，損失了前鼻翼，只好提前進站維修，再出發已是從吊車尾的位置回到賽道上。

此時趁著前方的空檔，雖然重油但仍努力的衝刺，希望仍有機會奪得機分。

之後並與TonyATTA、TheJustGooD以及RonDennis三位車手有不少的追逐與近身肉搏，好在最後靠著二停優勢換來較好的輪胎狀況，上升了位置；在最後一圈時，遇到了一些慢車，最後衝線時竟然以1秒之差超越了前隊友，是怎麼上頒獎台的～我也搞不清楚@@

總之，在澳洲辛苦的雨戰已經結束，雖然過程不是那麼的順利，但結果已讓我相當滿意。

一級方程式的世界，本來就常有許多不可預料的狀況，只能盡量的要求自己發揮出賽車的極限，跑出應有的速度，希望下站移到亞洲的雪邦賽道，可以有不錯的成績。

大會將賽季設定為兩週一站，讓大家更有練習時間(雖然記者根本就偷懶沒下場練習)，加上40%的比賽長度，相信這一個賽季，一場龍爭虎鬥，在所難免呀！請繼續加油，3/22前往馬來西亞！

And Don't forget our Movie！WHAT A RACE

PTT2_F1C_S3 Round 1 Australian GP from SuperAguri on Vimeo.