TonyATTA.湯尼阿塔

將近快一個月沒有注意市場了，現在intel的出貨量似乎也有一定，但沒人敢問，到底侵蝕到多少Centrino的出貨量，還是真的造就了一批先前完全不考慮筆店的使用者？

不過N270+945GSE這個組合我們也看多了，2G的記憶體限制更是老生常談。內裝不變，最多加入SSD+HDD的Hybrid結合。再瞭不起就是放入3.5G模組，讓通信業者綁約。

但是上面這四台。CES展出的Sony VAIO P，ASUS的批次組合機：S121、Eee1002HA，或者是hp mini1000牡丹機，都是差不多的硬體。

外型、重量、設計，可真的就不太一樣了。

Here We ARE！大家實力接近，雖然偶爾有不穩，但並不懸殊。

Part1

Part2

Drivers: tonyatta / glanosy  / andytwmvp / steven227    / RonDennis / diablo1109 / comepani / corncorn / FantasyNova

Recorded by SuperAguri

本周來到了巴西Sao Paulo的Interlagos賽道，這個賽道雖然有著兩段長直線，但內場的低速彎道仍舊考驗著駕駛的操控，沒有發生錯誤的空間。

又因為高低起伏，轉向過度與不足同時在一個場地內發生，路面顛頗，對於懸吊設定、空力設定都是相當的頭大。

不管是高下壓力，還是中低下壓力的設定，都可以在這裡跑出平均，不過因為賽道狹窄，Sector2的低速區段稍有不慎就可能到路邊除草。兩段長直線，一個為上坡，一個為下坡；起跑線後的第一個彎就是很有趣味的螺旋S彎，許多車手表示這個彎很有趣，但一定會出很多事情。

因此多數選手採用低下壓力的設定，一方面保持直路速度，二來降低引擎負擔，三來只要確保S2能好好走線，不太容易被超越。

本週來到Melbourne, Albert Park，這次人數雖然沒有上次同時區的新加坡多，在耶誕節過後大家也蠻捧場的。因為這條賽道已經有很長一段時間，老手也玩出些心得，能夠做出很快的時間，新手會因為是一條高速的都市賽道而大呼過癮！

Albert Park有著幾段的短直線與高速灣，全場沒有幾個地方要用到一檔，許多彎角幾乎收一下油門，精準切彎，降檔再加速馬上攻克。這隊新手來說是需要磨練的技巧。

許久以前的練習賽，前方領先群的秒差在2秒內，足以見得，競爭激烈！而且T1為一個慢速右彎，所有車輛搶在這裡轉過，驚險鏡頭，屢見不鮮！

就讓我們來看看這次G2到底搞了什麼名堂！

話說這周末有連續兩攤：山路的106與平地的破百k平地，沒辦法挑要去哪個，不過似乎視周日比較有時間，就挑周日的平路團吧！反正又不是沒操過。

話說這天會變冷，不過也是白天之後的事情了，既然都是西部道路，又是晴天，就把後貨架拆了，減輕一點重量，提升里程；用袖套別穿外套，減少拖曳阻力(這到底在想什麼！？)

加上是平地路線，水就不用帶上太多了，一瓶就好。

只不過，就算準備充足，隔天早上還是忘記拿手套出門。(上次青春嶺是沒拿Helmet..)

andytwmvp，縱橫各項運動的運動員！

從極速賽車、Cut彎反胎、超速炫球，到紅土跑壘。四成打擊率、90mile速球連發，或者是奪取駕駛積分。

一度從賽道上消失，揚言不再復出。